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신용카드박물관 [포토뉴스]오체투지 나선 부모들…‘장애 아동을 지켜주세요’

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작성자 행복이13
댓글 0건 조회 11회 작성일 26-04-21 20:34

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신용카드박물관 전국장애인부모연대 회원들이 ‘장애인의날’인 20일 서울 영등포구 국회 앞에서 장애인시설 내 학대 사건에 대한 국정조사, 발달장애인 추가경정예산 확보 등을 촉구하며 오체투지를 하고 있다.
<연합뉴스>
2026년 마스터스 최종 라운드 18번홀. 로리 매킬로이의 티샷은 페어웨이를 벗어나 숲으로 향했다.
우승을 눈앞에 둔 상황에서 나온 실수. 이때 그의 심박수는 분당 135회까지 치솟았다. 그러나 몇분 뒤 그는 이를 121회까지 낮추며 다음 샷을 준비했고, 결국 위기를 관리하며 정상에 올랐다.
이어진 장면도 상징적이다. 두 번째 샷 이후 공이 벙커에 빠지자 심박수는 다시 136회까지 상승했다. 하지만 그린에 공을 올린 뒤 퍼트를 준비하는 과정에서 심박수는 117회, 마지막 탭인 순간에는 105회까지 떨어졌다. 그리고 우승이 확정되자 다시 150회까지 찍으며 포효가 나왔다. 글로벌 스포츠 전문 매체 디애슬레틱은 지난 19일 “긴장과 통제를 오가는 이 수치 변화는 엘리트 선수의 ‘클러치 능력’이 무엇인지 단적으로 보여준다”고 설명했다.
매킬로이의 사례는 단순한 정신력의 문제가 아니다. 그는 의도적으로 자신의 호흡을 조절하며 신체 반응을 관리한다. 경기 중 그는 “입을 닫고 코로 천천히 호흡하라”는 원칙을 반복적으로 되새기고 있다. 이는 신경계를 안정시키고 심박수를 낮추는 데 직접적인 영향을 미친다.
호흡 전문가 데이비드 잭슨은 “들이쉴 때 심박수는 자연스럽게 올라가고, 내쉴 때는 내려간다”며 “호흡 주기를 길게, 특히 내쉬는 시간을 늘리면 신체는 ‘안전하다’는 신호를 받아들인다”고 설명한다. 즉, 더 많은 공기를 들이마시는 것이 아니라, 더 느리고 규칙적으로 호흡하면서 가능한 한 많은 숨을 내쉬는 게 핵심이다.
이러한 기술은 골프뿐 아니라 축구, 다트, 스누커 등 정밀성이 요구되는 종목에서 공통적으로 활용된다.
과도한 호흡이나 불필요한 긴장은 오히려 경기력을 저하시킬 수 있기 때문이다. 결국 중요한 것은 산소의 양이 아니라 ‘신경계의 안정’이다.
수면 역시 중요한 요소다. 매킬로이는 마스터스 기간 평균 8시간30분 이상 수면을 취했다. 스포츠 수면 전문가 체리 마는 “엘리트 선수는 최소 7시간 이상이 필요하며, 꾸준한 수면 관리가 경기력 유지의 핵심”이라고 강조한다. 단기적인 휴식이 아니라, 시즌 전체에 걸친 누적 관리가 무척 중요하다는 설명이다. 디애슬레틱은 “매킬로이의 우승은 기술과 경험만으로 설명되지 않는다”며 “극도의 압박 속에서 심박수를 낮추고, 호흡을 통제하며, 평소와 같은 루틴을 지켜나가는 능력이 절대적으로 주효했다”고 전했다.
호르무즈 해협을 빠져나간 것으로 알려졌던 중국계 유조선 ‘리치 스타리호’가 오만만 근처에서 미 해군의 봉쇄를 뚫지 못하고 이란 항구로 돌아간 것으로 나타났다. 미 중부사령부는 15일(현지시간) 작전 시행 첫 48시간 동안 미군의 봉쇄를 뚫고 나간 선박은 없으며, 10척이 오만만에서 미군의 지시에 따라 이란 항구로 되돌아갔다고 밝혔다.
월스트리트저널(WSJ)은 “이는 그림자 선단과 미 해군 사이의 쫓고 쫓기는 ‘고양이와 쥐’ 게임이 본격화하고 있음을 보여주는 증거”라고 지적했다. 그림자 선단은 각종 제재를 피해 원유를 실어나르는 유조선을 말한다. 이들은 선박의 위치를 송신하는 트랜스폰더를 끄거나 허위 정보를 송신하고, 선박의 이름을 바꿔 범법 행위를 세탁하는 등의 수법을 쓴다.
해운 데이터업체의 추적에 따르면 리치 스타리호는 아랍에미리트연합(UAE)에 있는 것처럼 조작된 위치 정보를 열흘 이상 송신한 것으로 드러났다. 그러나 실제로는 그 기간에 페르시아만에 숨어서 이란 석유 제품을 실은 것으로 보인다.
해운 데이터업체 로이즈는 지난 14일 10척 이상이 호르무즈 해협을 통과했는데, 이 중에는 그림자 선단의 전력이 있는 선박도 포함된 것으로 추정된다고 밝혔다. 탱커트래커스닷컴에 따르면 현재 전 세계 그림자 선단은 약 1500척에 달한다. 이 중 600척 이상이 이란산 원유를 운송했으며 약 60척은 이란 국영 선단이다. 이들은 제재를 피하고자 이라크나 사우디아라비아 항구에서 출항한 것처럼 보이도록 허위 데이터를 사용하는 경우가 많은 것으로 알려졌다.
스티븐 윌스 해양전략센터 분석가는 “얼마나 많은 선박이 봉쇄를 뚫으려 시험할지, 또 미 해군이 이를 따라잡을 충분한 함정과 항공기, 전략자산을 보유하고 있는지가 관건”이라고 WSJ에 말했다.
다만 해양정보 데이터 업체 윈드워드의 최고경영자 아미 다니엘은 호르무즈 해협처럼 좁은 수로를 통해 발각되지 않고 공해로 나가는 것은 어렵다면서 “봉쇄를 뚫을 방법은 없는 것 같다”고 뉴욕타임스( NYT)에 말했다. 그러나 비록 봉쇄를 뚫지 못하더라도 속고 속이는 정보전으로 혼란이 가중될 것으로 보인다고 NYT는 지적했다.

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