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비닉스구입 멕시코 ‘고지대 결전’ 앞둔 손흥민, 해발 2100m 적응 시험대

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작성자 행복이13
댓글 0건 조회 1회 작성일 26-04-20 06:44

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비닉스구입 손흥민(34·LAFC·사진)이 멕시코 고지대에서 월드컵을 앞둔 중요한 시험대에 오른다.
손흥민은 15일 오전 10시 멕시코 푸에블라의 에스타디오 쿠아우테목에서 열리는 북중미카리브축구연맹(CONCACAF) 챔피언스컵 8강 2차전에 출전할 예정이다. 상대는 ‘디펜딩 챔피언’ 크루스 아술(멕시코)이다.
이 경기장이 위치한 푸에블라는 해발 약 2100m 고지대다. 고도가 높아질수록 산소 농도가 낮아지며, 선수들은 평소보다 높은 심박수와 빠른 피로를 경험한다. 일반적으로 스프린트 횟수와 강도가 감소하고, 경기 후 회복 속도도 떨어지는 것이 특징이다.
한국 축구 국가대표팀은 2026 북중미 월드컵 조별리그 2경기를 멕시코 과달라하라(해발 약 1570m)에서 치른다. 대표팀 공격의 핵심인 손흥민이 고지 환경에서 어떤 경기력을 보이느냐는 월드컵 성과와 직결될 수 있다.
고지대 적응에는 통상 최소 7~10일이 필요하다. 그러나 이번 원정은 충분한 고지 적응 기간 없이 치르는 경기라 ‘비적응 상태’에서 나타나는 신체 반응을 확인할 수 있다.
이 과정에서 손흥민의 경기 방식 변화 여부가 중요하다. 활동량과 스프린트를 줄이고 효율적인 움직임에 집중할지, 혹은 제한된 상황에서도 기존의 속도와 침투를 유지할 수 있을지가 주요 관찰 지점이다.
또한 고지대에서는 집중력 저하와 판단 속도 감소가 동반되는 경우가 많다. 경기 운영 능력과 순간적인 의사결정의 정확성이 더욱 중요한 요소로 작용한다.
손흥민은 지난 8일 미국 캘리포니아주 로스앤젤레스의 BMO 스타디움에서 열린 크루스 아술과의 챔피언스컵 8강 1차전에서 전반 30분 선제골을 터트리며 팀의 3-0 대승에 힘을 보탰다. 최근 도움에 집중됐던 공격 포인트 흐름에서 벗어나 시즌 첫 필드골까지 만들어냈다.
컨디션 역시 긍정적이다. 손흥민은 지난 12일 MLS 리그 경기에서 미국 진출 이후 처음으로 휴식하며 체력을 비축했다. 이번 멕시코 원정은 손흥민의 경기력 점검을 넘어, 한국 대표팀의 고지대 대응 전략을 가늠할 수 있는 사전 검증 무대도 될 것으로 전망된다.
대전 오월드에서 탈출한 늑대 ‘늑구’가 열흘 만에 붙잡혔다.
대전시는 17일 오전 0시44분쯤 중구 안영동 대전남부순환고속도로 안영나들목(IC) 인근 수로에서 늑구를 포획했다고 밝혔다.
수색당국은 전날 오후 5시30분쯤 안영동 뿌리공원 인근에서 늑대를 본 것 같다는 신고를 받고 그 일대를 수색해 왔다.
늑구는 수색 6시간여 만인 오후 11시45분쯤 안영IC 인근에서 수색당국에 포착됐다.
당국은 포획을 준비하고 이날 0시39분쯤 마취총을 발사한 뒤 0시44분쯤 수색·포획 작전을 공식 종료했다.
수색당국은 이날 발견 당시에도 늑구가 체력이 남아 있고 경계심을 보이는 상황이라 조심스럽게 포획 작전을 진행했다.
늑구는 마취총을 맞은 이후에도 비틀거리며 도망가려다 인근 수로에 떨어져 포획된 것으로 전해졌다.
늑구가 포획된 장소는 오월드에서 직선거리로 1.8㎞ 정도 떨어진 곳에 있다. 지난 14일 늑구가 마지막으로 목격된 중구 무수동 일대에서는 3㎞ 가량 떨어진 장소다.
수색당국은 포획된 늑구를 오월드로 옮겨 건강 상태를 확인하고 있다. 일단 맥박과 체온 등은 모두 정상인 것으로 전해졌다.
2024년생 수컷 늑대인 늑구는 지난 8일 오전 9시15분쯤 중구 사정동 오월드 동물원 내 늑대 사파리에서 철조망 아래 흙을 파고 탈출했었다. 늑구는 2008년 러시아에서 한국늑대 복원사업을 위해 들여온 늑대의 3세대 후손이다.
미국·이스라엘과 이란의 전쟁 여파로 항공유가 급등하면서 중국 항공사의 일부 국제선 노선 운항이 연달아 중단됐다. 노동절 연휴 기간 국내선 가격도 크게 올랐다.
15일 펑파이신문에 따르면 지난 1일부터 12일까지 중국과 동남아를 잇는 여러 노선이 운항을 중단했다. 운항이 전면 취소된 노선은 시안-푸켓(태국), 충칭-푸켓(태국), 옌타이-방콕(태국), 오르도스-비엔티안(라오스) 등이다. 중국과 오세아니아 노선도 대거 결항이 발생했다. 광저우-다윈(호주) 노선은 83.3%, 항저우-오클랜드(뉴질랜드) 노선은 57.1%, 우한-시드니(호주) 노선은 50%의 취소율을 보였다.
중국과 동남아·호주를 오가는 항공편의 대규모 취소는 주로 항공유 가격의 급격한 상승 때문이라고 분석된다. 중국 민간항공 전문가 린즈제는 미·이란 전쟁의 여파로 항공유가 두 배 이상 올랐다고 전했다. 일부 항공사들은 “운항할수록 적자가 커지는 딜레마에 빠져 있다”고 전했다. 그는 또 “일부 공항은 높은 유가뿐만 아니라 연료 부족으로 정상적인 급유를 보장할 수 없어 해당국의 취소율을 높이는 상황에 놓였다”고 말했다.
항공유 가격은 항공사 비용의 30~40%에 달할 정도로 큰 비중을 차지한다. 국제항공운송협회(IATA) 자료에 따르면 4월 첫째 주 세계 평균 항공유 가격은 배럴당 209달러로, 한 달 전인 2월 마지막 주 배럴당 99.40달러에서 크게 상승했다.
홍콩 항공사들도 운항 감축을 계획하고 있다. 캐세이퍼시픽은 5월 16일부터 6월 30일까지 전체 여객기 운항의 2%를 중단할 계획이다. 주로 단거리 지역 노선과 남아프리카, 호주, 남아시아를 오가는 노선이 해당되며, 두바이-리야드 노선은 중동 정세 불안을 감안해 6월 말까지 전면 취소한다. 캐세이퍼시픽 자회사 홍콩 익스프레스도 5월 11일 이후 전체 여객 노선의 6%를 감축할 계획이다.
중국에서 여행·소비 대목인 노동절 연휴를 앞두고 항공편 가격이 치솟는 것이 당국의 부담이 될 것으로 보인다. 4월 13일 기준 중국 내 노동절 연휴 비행기 이코노미석 사전 예매 가격은 979위안으로 전년 동기 대비 9.6%, 2019년 대비 20% 이상 올랐다.
중국은 에너지 수급 문제에서 상대적으로 여유가 있다고 평가되지만 글로벌 유가 상승의 여파가 경제 곳곳에서 나타나고 있다.
해관총서에 따르면 중국의 3월 수출액은 2.5% 증가해 2월 수치(39.6%)를 크게 밑돌았다. 수입액은 전년 동기 대비 27.8% 증가했다. 호르무즈 해협 봉쇄로 운송에 차질을 빚으며 수출 증가율이 크게 꺾였으며, 국제 유가 상승에 따라 수입 가격이 크게 뛰어올랐다.

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