용인불법촬영변호사 통근버스·지하철 이용객 ‘쑥’…혼잡했던 공공기관 주차장은 ‘텅’ > 질문답변

용인불법촬영변호사 통근버스·지하철 이용객 ‘쑥’…혼잡했던 공공기관 주차장은 ‘텅’

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작성자 행복이13
댓글 0건 조회 4회 작성일 26-04-13 06:54

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용인불법촬영변호사 걸어서 출근·동료와 카풀족 증가교통 정체는 줄고 정류장은 붐벼기후부 “2부제는 당분간 그대로”
광주시 사무관 A씨는 공공부문 차량 2부제 첫날인 8일 버스를 이용해 출근했다. 평소 승용차로 20분 정도면 도착하지만 이날은 버스를 갈아타면서 50여분이 걸렸다. A씨는 “어제 미리 버스 노선을 확인해뒀다”면서 “버스를 타고 시청에 출근해본 지가 언제인지 기억도 안 나지만 이틀에 한 번꼴이니 참아야 하지 않겠느냐”고 했다. 광주시가 운행하는 직원 통근버스도 이용자가 늘었다. 7개 노선의 통근버스를 타고 출근한 직원은 100여명으로 지난달 하루 평균 이용객(70명)보다 40% 이상 증가했다. 출퇴근 방향이 같은 동료들과 번갈아 차량을 함께 타는 ‘카풀’을 한다는 직원도 있었다.
차량 2부제와 공영주차장 5부제가 도입된 첫날 전국 공공기관에서는 대체로 혼란이 없었다. 평소 주차공간을 찾기 힘들었던 청사 주차장은 텅 비었다. 청사 주변 도로의 교통 체증이 사라진 대신 대중교통을 이용한 직원들이 우르르 내리는 모습을 볼 수 있었다.
정부청사가 모여 있어 출근 시간대 주차장이 혼잡했던 세종시는 이날 오전 청사 주변 도로를 달리는 차량이 눈에 띄게 줄었다. 청사 지하와 옥외 주차장도 빈 곳이 많았다. 반면 간선급행버스(BRT) 정류장은 붐볐다. 평소보다 많은 사람이 한꺼번에 걸어서 출근하는 풍경도 연출됐다. 한 공무원은 “평상시보다 20~30분 먼저 집에서 나왔다”며 “날씨도 걷기 좋으니 조금 불편해도 감수할 만한 것 같다”고 말했다.
대구시 동인청사와 인접한 지하철 중앙로역도 승객들로 붐볐다. 이날 오전 7~9시 대구도시철도 1~3호선을 이용한 사람은 8만2302명으로 지난주 같은 시간대(7만9908명)보다 3%(2394명) 증가했다. 이날 오전 8시 경기 수원시 망포역도 평소보다 북적이는 모습이었다. 망포역은 수원에 있는 주요 공공기관이나 서울로 통근하는 사람들의 이용이 많다. 지하철을 기다리던 이모씨(30대)는 “평소보다 사람이 20% 정도는 많아진 것 같다”며 “오늘 오전에 버스를 타고 역까지 오는데 차가 꽉 찼다”고 말했다.
도농복합지역으로 읍면 지역 대중교통이 촘촘하지 못한 제주에서는 공무원 출근 시간이 평소의 2~3배 이상 걸리는 경우도 있었다. 문모씨(40대)는 “버스정류장까지 걸어서 15분인 데다 버스도 한 시간에 2~3번밖에 오지 않아 자동차 없이는 일상생활이 너무 힘들다”며 “비상 상황이라 참여해야 한다는 생각은 있으나 현실적으로 불편이 너무 크다”고 말했다.
경북 경산시 공무원 김모씨(39)는 “지방은 대중교통이 편리하지 않아 부제가 길어질수록 불편이 커질 것”이라고 했다. 강원 춘천시 외곽의 한 학교에 재직 중인 50대 교사 B씨는 이날 아침 일찍 남편 차를 타고 출근했다. B씨는 “이른 아침에 출근해야 하고 대중교통 이용도 어려워 이틀에 한 번씩 남편 차를 이용할 수밖에 없다”고 말했다.
공무원들이 공공기관 인근 주택가 등에 주차한 다음 걸어서 청사에 들어가는 ‘꼼수’도 보였다. 경남 창원시 경남도청 인근 주택가에선 주차공간을 찾기 위해 맴도는 공무원 차량이 눈에 띄었다. 한 공무원은 동료에게 “너무 먼 곳에 차를 주차해놨는데, 어쩔 수 없다”고 말하기도 했다. 서울시가 임차해 쓰는 중구 서소문제2청사(이도빌딩)는 짝·홀수 번호에 무관하게 승용차의 출입이 허용됐다. 다만 공무원들은 이날 이곳에 주차하지 않았다고 서울시는 밝혔다.
부산의 한 공공기관 직원 최모씨는 이날 유연근무를 신청했다. 그는 “너무 대책 없이 2부제를 시행한 것 같다”며 “야근은 야근대로 해야 하는데 당분간 힘들 것으로 예상된다. 재택근무 활성화가 필요하다”고 말했다.
미국과 이란이 이날 호르무즈 해협 개방을 조건으로 2주간 휴전에 합의했지만 공공기관 차량 2부제는 당분간 그대로 유지된다. 기후에너지환경부는 “차량 2부제와 공영주차장 5부제는 자원안보위기 경계 단계 발령에 따른 조치”라며 “현 경계 단계가 유지된다면 해당 조치도 당분간 계속될 것”이라고 밝혔다.
소득 하위 70% 국민에게 1인당 10만~60만원씩 지급하는 ‘고유가 피해지원금’ 예산안이 정부 원안대로 국회 문턱을 넘었다. 취약계층은 이달 안에, 나머지는 5월 중에 지역화폐 형태로 지원금을 받을 수 있을 것으로 전망된다. 대중교통비 환급 서비스인 K-패스 이용자는 기존 ‘환급형’뿐 아니라 ‘정액형’도 반값 할인을 받을 수 있도록 예산이 증액됐다. ‘전쟁 추경’이라는 취지에 맞게 증감한 결과다.
국회가 지난 10일 통과시킨 ‘2026년 제1회 추가경정예산(추경)안’은 정부 원안인 26조2000억원 규모를 유지했다. 국회 심사 과정에서 세부 사업별로 7900억원을 각각 삭감하고 증액했다. 고유가 부담을 덜기 위한 사업 예산은 늘어난 반면, 국민의힘이 삭감을 요구했던 외국인 관광객 유치·일자리 예산은 일부 감액됐다.
추경안에는 ‘고유가 피해지원금’ 지급을 위한 사업(4조8000억원) 예산이 정부 원안대로 담겼다. 소득 하위 70% 국민 3256만명에게 1인당 10만~ 60만원을 지역화폐로 차등 지급하는 내용이다. 기초생활수급자는 55만~60만원, 차상위·한부모 가구는 45만~50만원, 나머지 소득 하위 70%는 10만~25만원을 받는다. 취약계층은 이달 안에, 나머지는 5월 중 지원금을 받을 것으로 전망된다.
석유 최고가격제 시행에 따른 정유사 손실 보전 예산 5조원도 정부 원안대로 통과됐다. 이번 추경 중 가장 규모가 크다.
K-패스 지원 예산은 1900억원으로 정부 원안보다 1000억원 증액했다. 일정 금액을 미리 내고 대중교통을 무제한 이용하는 ‘정액형’의 가격을 절반 이상 할인한 ‘3만원 반값패스’가 출시된다. 당초 정부안은 이용 금액의 일부를 돌려받는 ‘환급형’ 이용자에게만 50% 할인 혜택을 적용할 예정이었는데 지원 대상을 확대한 것이다. 할인율도 늘어난다. 비혼잡 시간대에는 30%포인트 추가 환급을 해준다.
농·어업인 지원 예산은 2000억원 늘어난 3000억원으로 확정됐다. 농기계에 대한 유가 연동 보조금(529억원)이 신설된다. 기존 시설 농가의 난방비 지원에 더해 경운기·트랙터·콤바인 등 농기계를 사용하는 농민도 지원 대상에 새로 포함됐다. 무기질 비료 구매 지원 예산 73억원도 증액했다. 어업인 면세경유 유가 연동 보조금 예산은 94억원 늘리고, 고유가 손실을 보전하는 연안여객항로 한시 지원 규모를 68억원 확대한다.
나프타(납사) 수급 안정화를 위한 지원금은 2000억원을 추가 투입해 6700억원으로 늘어난다. 석유화학제품의 안정적 공급을 위해 수입 지원물량(213만→261만t)과 단가(t당 304→344달러)를 상향하고, 에틸렌·벤젠 등 나프타를 원료로 생산하는 중간 원료인 기초유분도 지원 대상에 포함했다.
에너지 전환과 탄소중립 관련 예산도 소폭 증가했다. 아파트 베란다에 설치하는 가정용 태양광에 대한 국비 보조 사업에 125억원을, 전기자동차 2만대 추가 보급 사업에 600억원을 증액했다. 재생원료를 사용한 친환경 종량제봉투 제작 설비 지원 사업(138억원)을 신설했다.
국회 심의 과정에서 감액된 금액은 약 7900억원이다. 정부의 정책펀드·융자, 보증기관 출연금이 6000억원 감액돼 가장 큰 비중을 차지했다. 일자리 관련 예산도 줄었다. 실업자 등에게 정부가 5년간 300만~500만원의 직업훈련비를 지원하는 내일배움카드 사업 예산이 1000억원 감액됐다.
국민의힘이 ‘전쟁 추경’ 취지에 맞지 않다고 지적해 온 외국인 관광객 ‘짐 캐리’(5억원) 등 ‘외래관광객 유치 마케팅 활성화 지원 사업’ 예산은 306억원 중 25억원이 깎였다. 영화 할인쿠폰 예산은 361억원 중 90억원이 삭감됐다. 다만 국민의힘이 삭감을 벼르던 국세체납관리단 예산 2134억원은 원안을 유지했다.
정부는 11일 임시 국무회의를 열고 추경안을 상정·의결할 계획이다.

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