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사이트 마케팅 광주·전남 야당 ‘초고압 송전선로’ 지방선거 쟁점화

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작성자 행복이13
댓글 0건 조회 6회 작성일 26-03-07 08:55

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사이트 마케팅 광주와 전남의 소수 야당들이 지역 내 초고압 송전선로 건설 문제를 6·3 지방선거 주요 쟁점으로 부각하겠다고 3일 밝혔다. 송전선로가 지날 예정인 전북, 충남, 충북 주민들도 대책위원회를 꾸려 ‘수도권 에너지 식민지화’에 반대하고 있다.
기본소득당과 노동당, 녹색당, 정의당, 조국혁신당, 진보당 등 6개 야당 광주시당과 전남도당은 이날 공동선언문을 발표하고 “오직 수도권과 대기업의 전력 수요를 위해 지방의 희생을 강요하는 방식의 초고압 송전선로 건설을 핵심 정치 과제로 다루겠다”고 밝혔다. 이들은 “송전선로 문제는 지역의 생존권과 자치권에 직결된 사안”이라면서 “우리 정당들은 지방선거에서 송전탑 문제를 주요한 지역 의제로 다뤄 도민들의 선택을 받겠다”고 밝혔다.
정부와 한전은 제10·11차 전력수급기본계획을 수립하고 전남과 광주, 전북, 충남, 충북 등을 거쳐 수도권으로 향하는 초고압 송전선로 건설을 추진하고 있다.
송전선로가 지나는 것으로 계획된 전국 곳곳에서는 주민 반발이 이어지고 있다. 광주와 전남에서는 7개 기초자치단체 주민들이 대책위원회를 구성하고 투명한 정보 공개 등을 요구하고 있다. 전북과 충남, 충북, 경기 등에서도 주민들이 지역별 대책위원회를 구성해 활동하고 있다.
광주·전남 야권 정치인들은 선거 과정에서 여당인 더불어민주당 후보에게 이 문제를 적극 거론할 계획이다. 강은미 정의당 광주시당 위원장은 “정의당은 지방선거에서 TV토론에 참여하는 만큼 송전선로 문제를 반드시 의제화해서 ‘에너지 식민지화’를 막겠다”고 말했다.
기아의 첫 목적기반모빌리티(PBV) ‘더 기아 PV5’ 카고 모델이 지난달 국내 상용차 시장에서 처음으로 ‘베스트셀러’에 올랐다. 일반 승용차보다 보조금이 많고 고객의 희망 용도에 따라 차량을 다양하게 활용할 수 있다는 점이 주효했다는 분석이 나온다.
6일 카이즈유데이터연구소에 따르면, PV5 카고 모델은 지난달 국내 시장에서 총 3607대가 팔리며 상용차 판매 1위를 차지했다. PV5는 지난해 6월 출시돼 지난해 연간으로 2642대가 팔린 바 있다. 지난 한 달 동안 지난해 연간 판매량을 1000대 이상 뛰어넘은 것이다.
또 전기차로는 처음으로 상용차 베스트셀러에 올랐고, 승용차를 포함한 내수 판매 순위에서도 4위에 오르며 처음으로 ‘톱10’에 포함됐다.
PV5는 기아가 미래 먹거리로 제시한 PBV의 첫 모델이다. 전용 전동화 플랫폼 ‘E-GMP.S’에 기반해 중형 체급을 갖췄다. PV5는 기본 차체·플랫폼 위에 고객 요구에 맞는 다양한 모듈을 탑재할 수 있도록 해 이동, 레저 등 개인 활동에 더해 물류 등 상용 목적으로 활용될 수 있도록 개발됐다.
PV5 중 가장 먼저 출시된 화물용 모델은 기존 상용차 대비 적재 용량을 늘리고, 편의성을 강화한 것이 특징이다. 트렁크 용량은 최대 2310ℓ(리터)로 늘렸고, 적재고는 419㎜ 수준으로 낮춰 상하차 작업을 수월하게 했다. 장애인, 노약자 등을 위해 2열 스텝고를 399㎜까지 낮추고, 측면 차대(차량 앞 좌석과 뒷 좌석 사이 차대)에 길이가 긴 보조 핸들이 적용됐다. 1회 충전 주행가능거리는 최대 377㎞다.
PV5는 올해 전기차 보조금 집행이 본격화하고 여기에 기아의 전기차 인하 전략까지 맞물려 인기를 얻고 있다. PV5 카고 모델은 승용차 모델보다 보조금도 많다.
자동차 업계는 PV5의 선전을 긍정적으로 평가하고 있다. 특히 포터 일렉트릭, 봉고EV 등 국산 모델이 제한돼 중국산 자동차가 주를 이루던 국내 전기 상용차 시장에서 새로운 파이를 키웠다는 분석이다. 아울러 용도에 따라 생산할 수 있는 주문형 공급방식이 국내 자동차 시장에서 새로운 수요를 창출할 수 있다는 해석이 나온다.
학령인구 감소로 폐교 위기에 몰렸던 전남의 초·중등학교들이 ‘특성화 모델 학교’를 통해 학생 수 반등을 이끌고 있다.
3일 전남도교육청에 따르면 이 지역 초·중·고 학생 수는 2000년보다 절반 이상(52.2%) 감소했다. 2024년부터 올해까지 누적 1만5498명의 학생이 줄어 지방 교육에도 위기를 맞고 있다.
이런 가운데도 도교육청 특성화 모델 학교로 운영 중인 8개교는 전남 전체 감소율과는 상반된 흐름을 보이고 있다. 폐교 위기에 처했던 학교들에 학생이 몰리면서 특성화 효과를 톡톡히 보고 있다.
실제 지난 2년간 사업을 추진한 결과 8개 학교 중 5개 학교의 학생 수가 2024년보다 늘었다. 나머지 학교들 역시 인원 감소세가 멈추거나 전년 대비 늘기 시작했다.
목포서산초는 해양 특성화 교육을 통해 2024년 32명이었던 학생 수가 2026년 80명까지 늘어났다. 1개 반에 불과하던 1학년은 2개 반으로 늘어났다. 화순 청풍초는 영화 제작 수업을 전면에 내세워 2024년 15명에서 2026년 30명으로 인원이 두 배로 늘었다. 원생 감소로 문을 닫았던 병설 유치원도 올해 다시 문을 열었다.
맞춤형 프로그램을 운영하는 영광 군남초(31명→41명)와 국제 교류에 주력한 고흥 대서중(30명→40명), 구례 중동초(32명→37명) 역시 학생 수가 꾸준히 늘었다.
여수 화양초(27명→23명→25명)와 신안 팔금초(13명→8명→10명)는 같은 기간 전체 인원은 줄었지만 전년보다는 학생 수가 늘면서 반등의 기회를 얻었다.
도교육청은 특성화 모델 학교가 일반 학교와는 차별화된 교육을 하면서 다양한 교육을 원하는 학생과 학부모들에게 호응을 얻은 게 학생 수 유입의 주요 원인으로 보고 있다.
도교육청은 특성화 모델학교 정착을 위해 최초 사업 기간을 2년 이상으로 보장하기로 했다. 하고, 특성화 모델 학교도 올해 15개로 확대했다. 강진 옴천초(창업·진로), 함평 기산초(골프), 진도서초(AI 디지털) 등 7개교가 신규 지정됐다.
김종만 학령인구정책과장은 “작은학교는 지역과 함께 성장하는 미래 교육의 거점”이라며 “학생 한 명 한 명의 성장을 중심에 둔 특성화교육을 통해 아이들이 찾아오는 학교, 지역이 함께 살아나는 교육 생태계를 만들어 가겠다”고 말했다.

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