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의정부음주운전변호사 미국은 ‘우라늄’ 이란은 ‘호르무즈’ 양측, 단 한발짝도 물러서지 않았다

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작성자 행복이13
댓글 0건 조회 26회 작성일 26-04-16 00:37

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의정부음주운전변호사 이란 ‘4가지 레드라인’ 전달미 “핵 개발 포기 확약 필요”이란, ‘해협 공동 관리’ 거부동결 자산 해제 등 일부 ‘진전’
휴전 후 첫 대면 협상에 나선 미국과 이란은 우라늄 농축과 호르무즈 해협 개방 문제에서 입장을 좁히는 데 실패했다. 양측은 다음 협상의 공이 상대방에게 넘어갔다며 강경한 입장을 고수했다.
타스님통신은 이번 협상을 위해 모하마드 바게르 갈리바프 국회의장이 이끄는 이란 대표단이 지난 10일 밤늦게 파키스탄에 도착했으며 파키스탄 육군사령관과 최소 2차례, 파키스탄 총리와 최소 한 차례 만났다고 전했다. 이어 11일 오후 1시쯤 이란 대표단이 파키스탄 총리와 회담을 시작했으며, 몇시간 후 미국 측과의 회담이 시작됐다고 덧붙였다. 총 21시간에 걸친 직간접 협상이었던 셈이다.
회담 시작 전 이란 대표단은 호르무즈 통제 권리 인정, 전쟁 피해 배상, 이란의 해외 동결자산 해제, 중동 전역에서 교전 중단 등 4가지 ‘레드라인’을 파키스탄을 통해 미국에 전달했다고 이란 국영 IRIB 방송이 보도했다.
이 중 이란 해외 동결자산 해제 등 일부 사안에선 다소 진전이 이뤄진 것으로 전해졌다. 이란 국영TV는 “미국 제재로 해외에 동결된 이란 석유 결제 대금 수십억달러를 미국이 해제해주기로 합의했다”고 보도했다. 백악관은 이를 부인했으나, 회담 내용을 잘 아는 소식통은 파이낸셜타임스에 “최소한 카타르에 묶인 60억달러 규모의 자산 동결을 해제하는 방안은 거론됐다”고 말했다.
그러나 미국과 이란은 각자의 레드라인인 우라늄 농축과 호르무즈 해협 개방 문제를 놓고는 좀처럼 입장 차를 좁히지 못한 것으로 전해졌다. 미국 측 협상단 대표인 J D 밴스 부통령은 협상 결렬 후 12일 기자회견에서 “이란의 핵 프로그램과 이전에 보유했던 농축 시설은 이미 파괴됐지만, 이란이 지금뿐 아니라 2년 후, 그리고 장기적으로 핵무기를 개발하지 않겠다는 확약이 필요하다”고 밝혔다.
뉴욕타임스는 이에 대해 “이란은 이미 오래전부터 핵무기 개발은 하지 않겠다고 밝혀왔는데, 확정적 약속이 필요하다는 것은 다소 이상하다”면서 “결국 우라늄 농축을 완전히 포기하고 현재 비축해놓은 440㎏의 고농축 우라늄도 모두 넘기라는 요구”라고 지적했다.
반면 이란은 호르무즈 해협을 양보할 수 없는 조건으로 내걸고, 앞으로도 해협 통행료를 부과하면서 통제권을 유지하겠다는 입장을 고수했다. 미국 측 협상팀은 이날 회담에서 도널드 트럼프 대통령이 제시했던 미국과 이란의 ‘호르무즈 공동 관리’ 방안을 제안했으나 이란이 강하게 거부해 논의가 교착상태에 빠졌다고 파이낸셜타임스는 전했다. 모흐센 파르카니 이란 이스파한대학교 교수는 “이란은 해협 문제에 대해서는 어떠한 유연성도 보이지 않을 것”이라고 알자지라에 말했다.
협상 결렬 후 미국은 “우리의 최선이자 최종 제안을 이란 측이 받아들일지 지켜보겠다”고 했고, 갈리바프 의장은 12일 타스님통신에 “미국은 끝내 이란 대표단의 신뢰를 얻는 데 실패했다. 이제 우리가 신뢰하도록 만들지는 전적으로 미국의 결정에 달렸다”고 말했다. 향후 협상이 재개된다면 이란이 우라늄 농축 권리를 어디까지 포기할지, 미국이 이란의 호르무즈 해협 통제권을 어디까지 인정할지에 따라 결과가 좌우될 것으로 보인다.
한편 트럼프 미 대통령은 밴스 부통령이 협상 결렬을 선언할 때 미국 플로리다주 마이애미에서 마코 루비오 국무장관과 함께 이종격투기(UFC) 경기를 관람하고 있었다.
앞서 트럼프 대통령은 마이애미로 출발하기 전 이란과 벌이는 협상이 어떻게 진행되고 있느냐는 취재진 질문에 합의가 성사되든 말든 “아무런 상관이 없다”며 “미국은 이미 승리했다”고 말했다.
고유가 부담에 노선버스와 심야 화물차의 전국 재정고속도로 통행료가 한 달간 전액 면제된다.
국토교통부는 고유가에 대한 어려움을 겪는 운송업계 부담을 덜기 위해 오는 16일부터 한 달간 노선버스와 심야 화물차의 전국 재정고속도로 통행료를 전액 면제한다고 14일 밝혔다.
이는 지난달 이재명 대통령이 주재한 비상경제점검회의에서 결정된 민생 안정 대책의 후속 조치로 이날 국무회의에서 의결됐다.
노선버스에 대한 통행료 면제는 16일 오전 0시부터 다음 달 15일 자정까지 적용된다. 이 기간 하이패스를 이용해 재정고속도로 요금소를 진출입하는 노선버스 차량은 정상 과금 후 한 달간의 이용 내역을 정산해 환급받을 수 있다.
심야 화물차는 16일 오후 9시부터 다음 달 16일 오후 9시까지 통행료가 전액 면제된다. 기존에는 사업용 화물차가 심야 운행을 할 때 30~50%의 통행료 감면 혜택을 받았다.
주행한 거리에 비례해 요금을 부과하는 폐쇄식 구간은 오후 9시에서 오전 6시 사이 운행 비율이 20% 이상인 경우, 요금소를 통과할 때마다 정해진 금액을 받는 개방식 구간은 오후 11시에서 오전 5시 사이 통과하는 경우 면제가 적용된다.
면제 혜택을 받기 위해서는 ‘심야할인 감면 등록’을 마친 단말기를 장착하고 하이패스 차로를 이용해야 하며, 4종 이상의 화물차량은 일반차로 이용 시에도 감면받을 수 있다. 재정고속도로와 연계한 민자고속도로 진출요금소를 통과할 때에는 정상 납부 후 사후 정산해 환급한다.
다만 민자고속도로는 현행대로 요금을 낸다.
김기대 국토부 도로정책과장은 “이번 재정고속도로 통행료 면제가 고유가로 어려움을 겪는 운송업계에 실질적인 도움이 되기를 기대한다”고 밝혔다.
서울 강서구가 공교육 경쟁력 강화를 위해 관내 유치원과 초·중·고교 등 127개교에 교육경비 보조금 28억원을 지원했다고 14일 밝혔다. 이는 지난해(20억원)보다 8억원 늘어난 규모다.
지원대상은 유치원 45곳, 초등학교 35곳, 중학교 22곳, 고등학교 23곳, 특수학교 2곳이다.
보조금은 학교 지원사업과 공모 선정사업, 특수학급 지원사업, 교통안전 물품 지원사업, 강서양천교육지원청 협력지원사업 등에 쓰인다.
구는 학교 지원사업을 통해 초·중·고등학교의 진로 프로그램 및 방과 후 학습 운영과 학교 시설 개선을 지원한다. 유치원에서 실시하는 외부 체험활동 지원도 포함된다.
또 학교 당 지원금액 규모를 기존 1500만원에서 2000만원으로 늘리고, 초·중학교는 학교 규모에 따른 형평성 향상을 위해 학생 수를 기준으로 보조금을 차등 지급한다.
인공지능, 고딩, 취업, 예체능 등 학교별 특성에 맞춘 사업을 지원하는 ‘공모 선정사업’ 예산도 대폭 늘렸다. 지난해 2억8400만원에서 올해는 4억7500만원까지 지원금을 늘렸다.
구 관계자는 “올해 교육경비 보조금을 대폭 확대해 보다 많은 학교와 학생들에게 혜택이 돌아가도록 했다”며 “앞으로도 내실있는 교육 지원 사업을 통해 공교육의 질을 높이는 데 애쓸 것”이라고 밝혔다.

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